近期，無人機亂飛頻闖禍引發(fā)關(guān)注。5月23日，在北京理工大學(xué)珠海學(xué)院畢業(yè)照上，航拍無人機失控墜落并砸中一女生。5月28日，無人機闖入成都機場起降空域，造成55個航班無法正常起降。

民用無人機的快速崛起，而監(jiān)管政策未及時跟進，導(dǎo)致飛丟、失控、炸機、干擾等事故不斷。為此，無人機保險應(yīng)運而生，為當前緊張的氣氛起到了一定的緩解。無人機保險盡管還未受到資本的大量關(guān)注，但已有企業(yè)正進行初級探索。未來隨著無人機的大規(guī)模普及，有可能成為保險業(yè)下一個風(fēng)口。

無人機安全事故頻發(fā)

無人機在近年來吸引了大量眼球的同時，不可避免地產(chǎn)生種種問題，如監(jiān)管、安全隱患等。尤其是無人機事故，輕者可能造成硬件受損，重者則可能造成人身傷害。

目前沒有確切的數(shù)據(jù)來說明無人機安全性、損壞概率等，但據(jù)美國FAA統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2010-2014年美國共發(fā)生無人機事故104起，2009-2014年4月荷蘭共發(fā)生無人機事故49起。國內(nèi)無人機事故恐怕差不了多少。

無人機帶來的安全隱患正引起全球性恐慌，并且造成的損失類型在不斷增加，如隱私侵犯、財產(chǎn)損失、人身傷害等等。為此，全球各國正加大對無人機的監(jiān)管，并出臺相關(guān)政策。而在此之前，保險業(yè)已先行一步，推出了無人機保險。

無人機保險尚處萌芽期

為解決無人機用戶的擔憂，無人機廠商尋求保險公司合作，推出了各種形式的無人機保險，專門針對無人機的保險已在萌芽中。

現(xiàn)階段，已有保險公司推出第三者責任險及機身險，而廠商最希望投保的產(chǎn)品責任險，保險公司卻推出的有限，主要是無人機廠商眾多、行業(yè)標準缺失，而且事故頻發(fā)。

國內(nèi)民用無人機保險產(chǎn)品最早可追溯到2014年6月24日，由中華財險財險無錫中支公司與無錫漢和航空技術(shù)有限公司正式簽約，為該公司的無人植保飛機提供保險，開創(chuàng)了國內(nèi)無人機保險的先河。

隨后各方開始積極探索，據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的無人機行業(yè)報告資料顯示，2015年2月，太平洋保險推出一款農(nóng)用無人機保險產(chǎn)品，包含機身險及第三者責任險;2015年9月，大疆聯(lián)合眾安保險推出DJI Care，永城財險推出全機型覆蓋的無人機產(chǎn)品，平安產(chǎn)險首次推出無人機第三者責任險。

無人機保險推行的困難

從需求端來看，無人機保險的需求是在不斷增長的;但從供給側(cè)而言，保險公司推出的相關(guān)險種仍然十分有限。保險行業(yè)最大的顧慮就在于缺乏有效數(shù)據(jù)，無法進行保費模型預(yù)測及驗證，未來需要第三方數(shù)據(jù)服務(wù)機構(gòu)來解決。

除了數(shù)據(jù)，定損難也是一大問題。無人機不像汽車擁有大量實體的4S店，沒有一個基本固定的修理價格，零部件價格同樣缺乏標準，因此在發(fā)生事故后，很難做到理賠定損。

此外，保費貴同樣令用戶望而卻步，如大疆的DJI Care售價達4000元，近乎與其經(jīng)典款精靈2同價。同時，對保險公司而言，審核程序繁雜也是一大阻礙，無人機投保后，需保證審核沒有紕漏，這將加大了人力成本。